～本記事のテーマ～
- ハーレーに400ccはある？
- ハーレーに中型バイクはあるの？
- 400ccで人気のアメリカンバイクは？
ハーレーに乗りたいけど、中型バイクはあるのか？
400ccクラスがいいな！
OK！
じゃあ今回は、ハーレーダビッドソンの400ccクラスについて紹介するよ！
2023年に登場した中型ハーレー「350X」も含めて、400ccアメリカンをチェックしていこう！
ライダーなら、一度は憧れを持つであろうハーレー！
ハーレーで、快適なツーリングに出かけたいですよね！
ただ、
「ハーレーは大型クラスしかないよな・・・」
「400ccクラスってあるの？」
「中型のハーレーに乗りたい」
という思いを持つ方も多いでしょう。
ハーレー乗りたくても、大型だと取り回しに不安だし、免許の壁もあるよね！
本記事は、ハーレー400ccクラスの車種を紹介します！
原付15年以上＆大型二輪免許持ちの僕が、中型ハーレーあるのか問題を徹底解説するので、ぜひ参考にしてみてください！
中型バイクに、新型ハーレーが登場しました！
400ccクラスを狙う方には吉報ですね！
ハーレーは400ccクラスはある？
ハーレーは、2023年に400ccクラスもラインナップされました！
これからハーレーに乗りたい方は、軸となる大型クラス＆中型クラスの車種をチェックしておくと良いでしょう！
ハーレーの基本ラインナップは大型！
ハーレーの特徴ともいえるのが、高排気量で迫力のある大型バイク！
基本ラインナップは、800ccを超える車種がほとんどで、力強い走りを楽しむことができます！
▼2024年ハーレーラインナップ（大型クラス一例）
| ハーレー | 車種 | 排気量 | エンジン | 定価 |
|---|---|---|---|---|
 | 【スポーツ】 スポーツスター | 1,252cc | REVOLUTION™ MAX 1250T | 1,998,800円 |
 | 【スポーツ】 ナイトスター | 975cc | REVOLUTION™ MAX 975 | 1,888,800円 |
 | 【クルーザー】 ソフテイル スタンダード | 1,745cc | Milwaukee-Eight™ 107 | 2,351,800円 |
 | 【クルーザー】 ローライダ― | 1,923cc | MILWAUKEE-EIGHT™ 117 | 2,945,800円 |
 | 【クルーザー】 ファットボブ114 | 1,868cc | Milwaukee-Eight™ 114 | 3,000,800円 |
 | 【グランド・アメリカン ・ツーリング】 ロードキング スペシャル | 1,868cc | Milwaukee-Eight™ 114 | 3,632,200円 |
 | 【グランド・アメリカン ・ツーリング】 CVOストリートグライド | 1,977cc | Milwaukee-Eight™ VVT 121 | 5,629,800円 |
 | 【アドベンチャー ツーリング】 パンアメリカ1250 スペシャル | 1,252cc | Revolution™ Max 1250 | 2,586,800円 |
 | 【トライク】 ロードグライド3 | 1,868cc | Milwaukee-Eight™ 114 | 4,661,800円 |
 | 【電動バイク】 LIVEWIRE ONE | 15.4KWh | REVELATION® | ＄22,799 |
【～400cc】2023年にハーレー350Xが登場！
ハーレーには、400cc以下の中型クラス車種も登場しました！
新型ハーレーの名前は「X350」。
今までは、「ハーレーと言えば大型」というイメージでしたが、排気量を抑えたX350が発売され、注目を集めています！
| ハーレー | 車種 | 排気量 | エンジン | 定価 |
|---|---|---|---|---|
 | X350 | 353cc | 冷式 Parallel-Twin | 699,800円 |
普通自動二輪免許を持ってるライダーも多いので、400ccのハーレーラインナップがあるのは嬉しいですね！
【400ccハーレー】350Xを徹底解説！
400ccハーレーの新型「X350」について、詳しくチェックしていきましょう！
X350のスペック
新型ハーレーX350のスペックをまとめます！
| XL1200V セブンティーツー | |
|---|---|
| 全長 | 2,110mm |
| 軸距 | 1,410mm |
| 最低地上高 | 143mm |
| シート高 | 777mm |
| 燃料容量 | 13.5L |
| 車両重量 | 180kg |
| エンジン | 水冷式、Parallel-Twin 353cc |
| ヒューエルシステム | フュエルインジェクション |
| 総排気量 | 353cc |
| エンジントルク （RPM） | 31Nm （7,000） |
車両重量は180kg程度、中型バイクとしてはこんなところだな！
取り回しも悪くなさそうだよ！
X350の魅力
X350の魅力となる点はこちら！
- アメリカン・フラットトラッカースタイル
- アグレッシブなライディングポジション
- 強力な中速トルク
- ABS
- オールLED証明
X350は、排気量こそ400cc以下の中型クラスですが、ハーレーダビッドソンのブランドイメージをしっかりキープ！
伝説的バイクと言われる「XR750」を彷彿とさせるデザインで、ライダーの所有欲を満たしてくれるでしょう。
250ccを超えるバイクのため、車検は必須になりますが・・・
パワー面は、従来のイメージになんとか食らいついたといったところですね！
400ccアメリカンのオススメバイク！
ハーレー以外にも、国産アメリカンで魅力的な400ccバイクはあります！
400ccクラスで「アメリカンバイク」をお探しなら、国産も選択肢の一つとなるでしょう。
400ccアメリカンのオススメどころ！
国産アメリカンもラインナップは豊富！
現在、400ccのアメリカンは、カワサキ「エリミネーター」のみの販売かと思いますが、他の「生産終了モデル」も、中古市場で手に入れることはできるでしょう。
人気どころの400ccアメリカンバイクを、以下にまとめます１
| ハーレー | 車種 | 排気量 | エンジン | 定価 |
|---|---|---|---|---|
 | エリミネーター400 （カワサキ） | 398cc | 水冷4ストローク 並列2気筒 | 814,000 円～ |
 | ドラッグスター400 （ヤマハ） | 399cc | 空冷4ストローク V型2気筒 | 生産終了 （中古のみ） |
 | イントルーダー400 （スズキ） | 399cc | 水冷4ストローク V型2気筒 | 生産終了 （中古のみ） |
 | シャドウ400 （ホンダ） | 398cc | 水冷4ストローク V型2気筒 | 生産終了 （中古のみ） |
 | ブルバード400 （スズキ） | 399cc | 水冷4ストローク V型2気筒 | 生産終了 （中古のみ） |
400ccアメリカンのメリット！
400ccアメリカンは、メリットも豊富！
中型バイクの中でも、400ccを選ぶと良い点をまとめます！
- 250ccに比べてパワーがある
- 高速での加速＆安定感がある
- タンデムでもしっかり走る
- 車検でしっかり整備してもらえる
どうしても、250cc超のバイクは、「車検」での維持費用アップが懸念されがち。
ただ、車検は「2年に1回、バイクを良い状態にできる」と考えれば、メリットにもなります。
車検を受ければ、安全で快適なハーレーライフが過ごせるでしょう！
また、400ccバイクなら、高速道路やタンデム走行でのパワー感は圧倒的。
「バイク乗るなら、パワー不足は感じたくない」という方にオススメです！
まとめ
ハーレーダビッドソンは、800ccを超えるような高排気量車種のイメージが根強くありましたが、2023年に400ccクラスのX350も登場！
| ハーレー | 車種 | 排気量 | エンジン | 定価 |
|---|---|---|---|---|
| X350 | 353cc | 冷式 Parallel-Twin | 699,800円 |
中型バイクもラインナップされ、「普通自動二輪免許」を所持するライダーにも、ハーレーに乗ることが可能になりました。
400ccのアメリカンなら、国産バイクにも魅力的な車種があるので、いろいろとチェックしてみると良いでしょう！
| ハーレー | 車種 | 排気量 | エンジン | 定価 |
|---|---|---|---|---|
| エリミネーター400 （カワサキ） | 398cc | 水冷4ストローク 並列2気筒 | 814,000 円～ |
| ドラッグスター400 （ヤマハ） | 399cc | 空冷4ストローク V型2気筒 | 生産終了 （中古のみ） |
| イントルーダー400 （スズキ） | 399cc | 水冷4ストローク V型2気筒 | 生産終了 （中古のみ） |
| シャドウ400 （ホンダ） | 398cc | 水冷4ストローク V型2気筒 | 生産終了 （中古のみ） |
| ブルバード400 （スズキ） | 399cc | 水冷4ストローク V型2気筒 | 生産終了 （中古のみ） |
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