原付ツーリングの限界距離は？ロングツーリング攻略の秘訣も完全公開します！

原付に乗るなら、ツーリングしたいですよね！

長距離走行を目指す「ロングツーリング」にチャレンジしたい方もいると思いますが、ツーリングには距離設定が大事。

とくに50cc原付の場合、最高速度や右折方法にも制約があるため、限界距離に大きく影響します。

本記事は、原付ツーリングの限界距離＆ロングツーリング攻略法を紹介します。

原付歴15年以上＆原チャで日本一周を達成した僕が、ツーリング距離を徹底解説するので、ぜひ参考にしてみてください！

原付ツーリングの限界距離！

原付ツーリングするなら、走行距離を検討するのはとても大事です。

ツーリングに出かけて、「もうこんな時間・・・」「峠越えが夜になってしまった・・・」なんて事態は避けたいので、しっかり限界をチェックしておきましょう。

原付ツーリングの限界距離

原付は、最高速度が30km/hに制限されており、長距離を走る「ロングツーリング」には少々不向きです。

信号待ちなどを含めると、1日に片道100km～200kmが目安でしょう。

片道200kmでも往復なら400km、原付の30km/hで走り続けたとしても13時間超となり、限界となる距離です。

原付二種なら走行距離は伸びる

ちなみに、原付には一種と二種（50cc以上）の2つの種類があります。

	原付一種	原付二種
排気量	～50cc	50cc超～125cc
必要免許	自動車免許 or 原付免許	原付二種免許 （普通自動二輪免許小型限定） ※AT限定あり
交通ルール	法定速度30km/h 左側車線通行 二段階右折 駐輪場OK 1人乗り 自動車専用道路不可	法定速度60km/h ー ー 基本駐車場 2人乗り可（条件あり） 自動車専用道路不可

原付二種なら、最高速度60km/hまで出せるため、より長い距離を走ることができます。

車体サイズやパワーもひとまわり大きいため、積載量も増えツーリング装備をしっかり整えることが可能です。

遠方を目指したロングツーリングがしやすくなるでしょう！

原付二種なら、1日の限界距離として500km超も狙えるかもです。

原付ツーリング距離目安の考え方

そもそもバイクツーリングでは、だいたいの移動速度目安があります。

バイクの必殺技「すり抜け」を考えなければ、基本的に自動車と同じ速度となり、平均速度はだいたい10km/h～60km/hです。
（※高速道路は使わない場合）

そのため、50cc原付で考えると10km/h～30km/hというところでしょう。

	原付	バイク（車）
交通量＆信号の多い市街地	10km/h	10km/h
市街地	20km/h	20km/h
信号のある郊外	30km/h	30km/h
信号の少ない郊外	30km/h	40km/h
田舎の海岸線など	30km/h	50～60km/h
山ツーリング （坂道やカーブが影響）	15～30km/h	30～60km/h
高速道路	不可	80～120km/h

かなりざっくりですが、僕がツーリング計画を立てるときは、上記のような感じで目的地への到着時間を読みます。

ただし、原付でも30km/h＋αのスピードは出るので、そのあたりは個々でシミュレーションしてみてください。

【経験談】僕の原付ツーリング距離を公開！

僕は、原付に乗り始めてから19年以上経ちました！

過去には、超長距離のロングツーリングを行ったことも。

そんな原付ツーリングの距離歴を公開していきます。

僕の原付でのツーリング距離ランキング

ランキング	ツーリング距離	目的地
1位	510.2km	福島⇒栃木⇒茨城
2位	502km	岐阜⇒京都天野橋立⇒鳥取⇒姫路
3位	499.8km	岐阜⇒福井⇒石川
4位	491.5km	秋田⇒青森
5位	479.7km	青森⇒岩手

500kmを走ったときは、まぁヘトヘト・・・

信号の無い海岸線をひたすら走るなど、一日で走るなら一定の条件は必要です。

プロフィールでもツーリング距離ランキングを紹介しているので、気になる方はチェックしてみてください！

【感想】楽しく原付ツーリングできるのは300kmまで！

僕自身、原付でのかなりのロングツーリングを経験していますが、”楽しく走れる”のは300kmまでかなと（笑）

長距離を数こなしてきた僕の場合、200km台で終われば余力もあって、「ちょっと物足りない」と感じることもありますが、300kmを越えてくると修行モードに入ってきます。

精神を鍛えるのにはアリですが、肩こりや頭痛、ヘルメット内がかゆくなったりしてくるので、自分の体力に合わせて少しずつ距離を伸ばしていくとよいでしょう！

おすすめの距離

原付ツーリングの場合、～250kmの距離を走るのがオススメ！

200kmでも、原付なら「走ったな～」って感じられますし、最初は片道50km（往復100km）を目指す感じが無難です。

Google MAP等で距離を調べながら、目的地を決めて原付ツーリングを始めてみるとよいでしょう。

【原付の限界距離へ】ロングツーリング攻略法！

原付ツーリングで限界突破すべく、ロングツーリング攻略法を紹介します！

バイクメンテナンスをしっかり

原付でロングツーリングするなら、メンテナンスも大事！

「オイル交換」「タイヤの空気圧」といった基本的なメンテや、灯下装置などの基本的な点検もしっかりしておきましょう。

長距離の走行で、バイク自体が限界を迎えてしまっては元も子もありません。

体調を整える

ロングツーリングは、思ってる以上に体力を使います。

日頃から運動やバランスの良い食事をし、体力を付けておきましょう！

原付のように外部環境をもろに受ける乗り物は、以下のような影響を受けて疲労が蓄積するので、ツーリングに向けて体調を整えておくのは大事です。

装備や防寒着等の準備

原付でロングツーリングするなら、ヘルメットやウェアなどの装備はしっかり準備しましょう。

装備類を準備するポイントは、以下のとおり！

装備類	注意点	参考記事
ヘルメット	フルフェイスやジェットヘルメットを選ぶ （半ヘルは危険なのでロングツーリングでは避ける）	≫おすすめヘルメット
ウェア	長袖長ズボンは基本！ 原付二種などのスピードが出るバイクならプロテクション付きにする！	≫夏ジャケットおすすめ ≫秋冬ジャケットおすすめ
グローブ	素手はNG！ 転倒リスクはいつも隣り合わせのため、軍手でもいいから着用しとく！	≫夏グローブのおすすめ ≫冬グローブのおすすめ
靴	なるべくくるぶしまである靴がオススメ！ サンダルは絶対NG！	≫おすすめシューズ
レインウェア	地域によって天気が異なるため、長距離を走るなら携行必須 シューズカバーも持っていくといい	≫おすすめレインウェア
防寒着	防風性の高い上着やオーバーパンツを携行する （春や秋、山間部へのツーリングをする場合は必須）	≫おすすめ防寒着

計画は大事

原付ツーリングにおいて、とくに長距離を走るならしっかりとした計画を立てることが重要です。

目的地までのルートを事前に確認し、無理のない距離や休憩場所を設定しましょう。

ざっくりと目的地の到着時間を計算して、帰る時間を予測しておくと安心。

僕がツーリング初心者の頃、以下のような失敗をよくやってしまいました。

田舎道を走るときは、ガソリンスタンドの位置や閉店時間も事前に確認しておくと安心です。

原付の燃費は良いですが、長距離ツーリングになると給油のタイミングが重要となります。

保険やロードサービスは加入しておいた方がいい

僕の経験上、任意保険やロードサービスは加入しておいた方が安心です。

自賠責は必須なので全原付ライダーが入っていると思いますが、これは相手への賠償（上限金額あり）のみ。

相手車両や自分の体・バイクには保険がかかっていない状態で、けっこう危険です。

任意保険はランニングコストへの影響が大きいので、できれば抑えたい出費になりますが、加入の検討はしておいた方がよいでしょう。

ちなみに、僕はツーリングで転倒した経験がありますが、幸いにも（！？）自分のケガだけで済みました。

もし、相手車両や人が関わっていたらと思うとゾッとします・・・

まとめ

原付ツーリングの限界は、400km程度。

僕は500km超のロングツーリングもありますが、あまりオススメできません・・・（笑）

楽しく走れる距離は長くて300km程度なので、あなたの経験値や体力、趣向に合わせて計画しましょう！

初心者のうちは、50kmや100kmなどの短めの距離からツーリングするのがオススメです。

原付ツーリングによくあるQ＆A！

原付ツーリングの最適距離は？

原付ツーリングの楽しみ方は？

原付ツーリングの楽しみ方は、千差万別。

僕自身が「楽しい」と感じる「ツーリングの魅力」は、以下のとおり！

原付でツーリングなんてダサい？

「原付ツーリングがダサい」なんて声が聞こえてくることもあるかと。

結論、言いたい人には言わせておきましょう。

趣味嗜好なんて、人それぞれ！

僕のように、原チャで日本一周をしてしまう偉人（変人）もいますし、自分なりのポリシーを持って楽しめばOKでしょう！